Водитель
Главный и Первый клиент в Вашей компании в системе Optimal Route.
Его исполнительность и включенность в процесс дает тот самый результат, которого Ваша компания хочет достигнуть за счет оптимизации затрат на топливо.
При создании системы наша команда учитывала основные переживания водителей:
Мало топлива: в системе предусмотрен параметр «Несгораемый остаток» (НСО) – устанавливается на весь флот или отдельно на каждый ТС. Это объем топлива в баках, который система не принимает к расчету при построении Плана заправок. Мы учли, что забор топлива из бака до сухого невозможен, плюс случаются перерасходы, пробки и работа автономного отопителя. Показатель можно менять, например в зимний период наши клиенты повышают его до 15-20% от общего объема баков.
Не везде есть Интернет: после получения рейса в Мобильное приложение система работает автономно, вне зависимости от наличия интернета, интернет нужен будет только для завершения рейса.
Время на работу с приложением: Наша команда сделала максимально простое в работе приложение. По опыту водителей, использующих Мобильное приложение, работа с приложением в рейсе занимает не более 10 минут за все время.
Я замерзну зимой: В Программном обеспечении предусмотрен расчет Плана заправки с учетом сезонности топлива на АЗС.
.
Важно пояснить водителю, что Ваша компания хочет снизить оплаты для нефтяников. Что водитель может подсказывать, какие АЗС можно убрать из приоритетов и пояснять причины такого мнения. Система всегда приведет его на правильную АЗС, скажет по какой Топливной карте ему заправиться и теперь это не его головная боль.
Наша команда всегда на связи для водителей, особенно на старте.